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商品訊息功能
- 品號：2751642
- 正面開關x4、正面插座x4
- 台灣生產製造
- 安全檢驗合格認證
- 線長設計1.8公尺(6尺)
商品訊息描述
【 商品特色 】
＊正面開關x4、正面插座x4
＊線長設計1.8公尺(6尺)
＊採用符合國家安全標準驗證的電線，可耐15A電流
＊防雷擊突波、過載保護裝置
＊本體採用耐衝擊、耐熱材質，安全有保障
＊一對一多開關省能設計
＊台灣製造，品質保證
＊通過國家安全檢驗合格認證(R41087)，安全有保障
【 商品規格 】
＊型號：ZOW-3441-06
＊額定容量：AC 125V / 15A / 1650W
＊商品線長：1.8公尺(6尺)
＊插座規格：3孔4開關4插座
＊驗證登錄：R41087
＊產地：台灣
【注意事項】
人氣產品 ★ 本商品恕不提供試用(使用視同購買)。
◎ 本商品恕不含安裝服務
◎ 有關商品保固問題，請依原廠官網公佈為主。
◎ 本產品若經使用，若非產品本身故障瑕疵因素，恕無法辦理退換貨。
◎ 本產品文案為原廠所提供，若有變動，以實際商品為主。原廠保留變更之權利，若有變更，恕不另行通知！
◎ 依照消費者保護法規定，購買均享有商品到貨七天的鑑賞猶豫期，猶豫期間之退(換)貨商品必須是全新狀態且包裝完整 (包括且不限於產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性) ，否則恕不接受退(換)貨。
◎ 消費者因檢查導致商品有毀損滅失或變更之情形，本公司雖不得拒絕消費者之退(換)貨，但得按商品毀損滅失程度收取回復原狀之費用。
◎ 全省運送不含離島。
◎依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整
(保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)
◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
※ 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※ 商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退(換)貨！
※ 產品文案為原廠(供應商)所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
商品訊息特點
2017熱門商品
★ 商品規格如圖示
◎ 本商品恕不含安裝服務，本商品恕不提供試用(使用視同購買)。
◎ 本商品保固以原廠公佈為主。
◎ 本產品若經使用，若非產品本身故障瑕疵因素，恕無法辦理退換貨。
◎ 本產品文案為原廠所提供，若有變動，以實際商品為主。原廠保留變更之權利，若有變更，恕不另行通知！
◎ 依照消費者保護法規定，購買均享有商品到貨七天的鑑賞猶豫期，猶豫期間之退(換)貨商品必須是全新狀態且包裝完整 (包括且不限於產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性) ，否則恕不接受退(換)貨。
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◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
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※ 產品文案為原廠(供應商)所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。
限定產品
| 保固期 | 10天保固期鑑賞期內保固 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
106年度繁星推薦放榜，扣除醫學系仍要透過第二階段甄選，今年台大錄取名額為332人，實際錄取為330人，缺額2人，出現缺額的系所分別為動物科學技術系及昆蟲學系。
此次台大有三科系一般生繁星推薦最低級分為53級分，分別為政治學系政治理論組、首選社會工作學系、公共衛生學系；而今年錄取進入台大的高中成績百分比，前1%的學生佔比70.64%，前5%的學生則佔了92.44％。
今年台大出現缺額的系所，分別為動物科學技術系及昆蟲學系，台大註冊組主任洪泰雄分析，出現缺額的原因，應是第一輪篩選時，報名的學生級分、在校成績的百分比不夠高，經過2輪篩選後，仍無法達到門檻標準，才導致缺額情況出現。
另外，今年有四所高中首次有學生以繁星錄取入台大，分別是高雄市立仁武高中、新北市立北大高中、私立三育高中、彰化縣立和美高中。洪泰雄表示，進入台大對學校師生都是一種鼓勵，此外進入台大後，也不會讓他成為孤星，台大會有輔導計畫，台大教學發展中心也會一對一指導，如何唸書及時間管理。
洪泰雄也強調，推動繁星計畫就是要縮減城鄉差距，也是鼓勵偏遠地區的高中學子只要在自己的學校好好念書，也能夠透過教育部提供的管道，讓弱勢高中的學校第一名站在與建中第一名的等值線上來申請繁星推薦；但洪泰雄也說，繁星推薦並不能無限制，15％已經是一個上限，因為學生的目的是要念頂尖大學，而非一般大學。洪泰雄也呼籲大學招進這些學生，不應把他當孤兒，要給予輔導並加強其學習，才能讓學生更快融入校園學習環境。
（中央社記者王淑芬高雄5日電）一例一休上路，高雄市客運業者大喊吃不消，業者不僅調整班表、班距，還擬停駛5條路線，市府交通局緊急協調。
一例一休的衝擊，交通業者影響最大，高雄捷運公司處長石耀誠今天說，高捷會克服問題，調度人力，維持不變的服務品質，公司已召募了備援人力因應，估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。
高雄客運營運路線遍及台南及高雄，總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元、港都客運估計也要增加2000萬元。
東南客運高雄副站長謝三元指出，公司努力召募駕駛，但是約30名的缺口無法補足，公司打算停駛5條路線，否則人力也難以支應。
面對客運業經營人力吃緊的問題，市府交通局已經和業者協調，希望維持原來的營運模式，以免衝擊消費者的權益。
不過業者的人力荒問題還是無法解決，3家客運業計總人事缺口至少要補足150人才足以維持現況；至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。
據了解，客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款，盼從現行每公里40元的標準調為44元，才符營運成本。1060105
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